越来越多的美国将领意识到，美军的领先地位正在摇摇欲坠，但美国从来不缺这种“明白人”，更何况，他们也未必真正意识到了问题的严重性。
近日，美国海军舰队司令部司令达里尔•考德尔，在美参议院举行的听证会上公开批评美国海军的现状。考德尔表示，美国的造船业下滑、维修延误、舰队规模缩减，已经让美国海军处于危机之中；随后，他果不其然地搬出了那套“中国威胁论”，表示中国海军的实力持续增强，已经和美国海军的实力旗鼓相当；最后，他警告称，美国要为几十年前犯的错误买单了。
【美国海军舰队司令部司令达里尔•考德尔】
美军将领无能狂怒，自己挖坑自己跳
近年来，美军将领在索要经费时，学会越来越熟练地搬出“中国威胁论”为自己增加可信度，其中，海军将领“诉苦”的次数最频繁，考德尔只是其中之一。
他所谓的“几十年前犯的错误”，指的是冷战结束后，美国自认天下无敌，大砍军事项目，狂吃“和平红利”，其中造船厂遭遇的损失最为严重。
所以美方抱怨“几十年前错误决策的后果正逐渐显现”，说得一点没错，但这错误决策是谁做的？不就是美国自己吗？
现在的美国，在订购先进武器时，面临着比较严重的产业链断裂现象，这不是突如其来的困难，而是过去数十年美国政府“去工业化”、“去产能化”决策，在军工领域的集中爆发。
【订单不断的中国造船厂】
其根源在于，美国的军工成了依赖国家订单的“温室花朵”，离开了政府支持就活不下去，抗风险能力近乎为零。
但这并不是唯一的原因，别看美军将领在这里诉苦，但美国海军不是在波斯湾晃悠，就是在南海“自由航行”，全球几百个基地要“照顾”，军舰疲于奔命，磨损自然加剧，维修自然排长队。
此外，冷战后美国到处惹是生非，直接参与或间接煽动的战争数不胜数，但这些冲突也给了美军一个错觉，那就是在对伊拉克、阿富汗等国的侵略中，美方打的要么是速战速决的“碾压局”，要么是旷日持久，但烈度不高的“消耗战”。
这些冲突在消耗了大量装备、经费和军工产能的同时，也误导了美军装备发展方向，使其不适应大国间高强度对抗的需求。
类似的情况在俄乌冲突中体现的非常明显，乌克兰和俄罗斯的战争，几乎掏空了欧洲国家的军火库，连美国都因此感到了压力，在军援上的态度一天一变，可见这条赛道并非美国的舒适区。
【美国引以为傲的优势地位动摇】
美军一边挑衅中国，一边嫌中国追赶太快
更讽刺的是，美军将领一边抱怨中国海军壮大，增加了“冲突风险”，一边又赞同在澳大利亚和亚太部署高超音速导弹“威胁”中国。
这种自相矛盾的逻辑，让人摸不着头脑，明明美国自家的导弹产能都快供不上，造船厂产能更是捉襟见肘，美方还想拿什么展示“实力”？靠舆论炒作和不断更新的PPT吗？
这种色厉内荏的“威慑”，除了暴露焦虑，毫无实际意义。
中国的造船业，之所以能对美国实现碾压级的超越，是因为中方走对了方向，单从盈利能力上来看，中国的大型造船厂，既能承担大型民船的订单，也能在航母、万吨驱逐舰这样的项目中大显身手，军民融合这条路，走得非常稳健。
这样做的好处是显而易见的，中国造船厂并不是光靠军舰订单吃饭，手里握着海量的民船订单，集装箱船、LNG船、散货船，这些船吨位大、数量多。
相比之下，航母、驱逐舰对中国造船厂来说，更像是“锦上添花”或者“专项任务”，巨大的民船建造规模，摊薄了船坞、龙门吊、工人等基础设施和人力成本。
造军舰时，只需要动用部分资源，造完军舰，船坞和工人马上又能投入民船生产，在这个过程中，民船的建造经验还能反哺军舰，扩充产能也是手到擒来。
相比之下，美国的造船厂一家接着一家倒闭，剩下的也指望着美国军方的订单吊着一口气，美国的军费的确是年年攀升，但造舰的费用也是水涨船高，这种模式注定是脆弱、低效、不可持续的，是真正的“死胡同”。
像考德尔这类的将领们，抱怨造船业下滑，根子就在这个畸形的产业模式上，是他们自己把路走窄了。
【美国不断掀起冲突才是衰落的根源所在】
中国的追赶不是偶然，是一步一个脚印的结果
美国的无能狂怒，与其说“怒”的是中国追赶太快，不如说“怒”的是几十年前自废武功的战略短视；怒军工产业被自己搞成脆弱不堪的“独苗”；怒“世界警察”当得太投入，把家底掏空还惹了一身麻烦。
看到问题的并不足以解决美国的困境，短期内拿不出真正有效的解决方案。增加预算、给多年合同，也只是治标不治本，改变不了产业基础孱弱的事实。
中国海军的发展，恰恰是战略定力、脚踏实地、以及走通“军民融合”这条正确产业道路的必然结果。
【美国的退役军舰堆放在废弃造船厂】
中国没有在全球到处树敌消耗自身，而是聚焦于自身发展和核心利益，把资源用在刀刃上，厚积薄发。
因此，美国霸权的动摇，产能低下只是表象，更深层的原因是冷战后战略上的狂妄自大、产业政策上的自杀行为、以及外交军事上的穷兵黩武。
中国稳健而持续的发展，只是让美国为自己的错误付出代价的时间点提前到来了而已。
美军将领的抱怨，听起来刺耳，但更像是为美国自己过去三十年的错误决策敲响的丧钟，这口锅，甩不到别人头上。
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